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滴滴打车今年第三次涨价,滴滴真的很差钱吗「」

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  • 2024-07-01 09:06:46
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摘要: 各位网友好,小编关注的话题,就是关于B太打车接连遇拒载的问题,为大家整理了1个问题B太打车接连遇拒载的解答内容来自网络整理。滴滴...

各位网友好,小编关注的话题,就是关于B太打车接连遇拒载的问题,为大家整理了1个问题B太打车接连遇拒载的解答内容来自网络整理。

滴滴打车今年第三次涨价,滴滴真的很差钱吗

滴滴出行近日在司机端推送了滴滴涨价信息,宣布将从12月15日起,调整天津市网约车价格。自今年以来,滴滴已经相继在北京、上海、深圳、天津等国家一线城市实施了调价策略。滴滴频繁的调价,是因为差钱吗?我觉得不尽然。

滴滴这次在天津的调价应该与当地出租车的调价有很大关系。根据天津市消息,出租车从12月1日起正式调价,起步价由3公里9元调整至11元,3公里以上部分由每公里1.7元调整至2.2元。

滴滴打车今年第三次涨价,滴滴真的很差钱吗「」 招商加盟
(图片来自网络侵删)

在出租车调价之后,滴滴如果仍然维持原有的价格策略,其价格与出租车价格将会进一步拉大差距。对于乘客来说,肯定会选择更便宜的快车出行方式。出租车客源流失,必然又一次会招致出租车行业不满,从而引发一系列社会问题。

另外,滴滴也确实是差钱。自成立以来,滴滴已经连续七年亏损,去年一年亏损就达到110亿元。滴滴毕竟还是一个商业化公司,他们要以盈利为主要目的。只要是商人,他对于产品涨价自然是喜闻乐见的。


因此,综合以上分析之后,滴滴涨价也就变得理所当然。网约车和出租车同属一个行业的竞争关系,两者之间需要一个平衡点,才能实现共赢。这也是任何行业发展的必然趋势。

可以把疑问号去掉,滴滴每年巨额亏损是事实。尤其是上年两起恶性事件的发生后,更是导致滴滴的盈利能力“每况愈下”。对消费者来说,滴滴价格调整也确实有点突然,缺少向消费者征求意见以及对公众公示的环节。

滴滴营收状态

移动出行大数据的资料显示,滴滴有超过4.5亿注册用户。自2012年滴滴创立以来,一直处于亏损的状态。

2019年2月,一份滴滴出行内部流传的财务数据显示,公司2018年亏损109亿元。CEO程维也曾提及到6年来滴滴没有实现盈利,2018年上半年整体净亏损超过40亿元,滴滴创业近6年合计亏损约390亿元。

为“扭亏为盈”,涨价或是一条必经之路。

有人在好奇的是,为什么滴滴逐年亏损还依旧能运营下去?其实主要的原因还在于滴滴多年来的融资额远高于其亏损额,这也是滴滴一直能够持续经营的原因。据了解的是,目前滴滴已经完成20余次融资,总金额超240亿美元。

融资归融资,不盈利终究不是根本之策。随之而来的是,价格调整来了。就如今年7月之时在北京进行调价,再到近日的天津调价方案。早高峰时段(06:00-9:00),起步价由9元涨至12元。滴滴快车的起步价、里程费均上涨。

滴滴有计划地根据区域进行价格上调,其目的性大概也是不言而喻的。企业最根本的还是以盈利为目的,面对逐年的巨额亏损,滴滴进行涨价也是最为直接的应对方案了。

涨价的背后或不会给市场 / 滴滴带来巨大的“转机”,但乘客依旧是最不受益方。

理论上说涨价有利于平衡供需关系,可是价格涨了,上班的人还是那么多,可用的车还是跟以前那么少。供需严重失衡的情况下,这种调价方案显然也难以让消费者所接受。

于滴滴方面而言,价格调整能否起到平衡供需的作用,还需要更长的时间去综合判断。至于营收方面,涨价大概的是为平台提供更多盈利,受益者或轮不到司机们。受晚高峰道路拥堵的限制,调价给晚高峰带来的收益变化微乎其微。

而现状问题还是,乘客叫车越来越难这一事实还会愈发明显。在高峰时段也基本不抱希望能叫到车,叫车成功率极低。那么,涨价有了,需求一样还没解决。最终乘客们也顺理成章成了最不受益那方了。

嗯,昨日,滴滴宣布在天津价格调整将分区分时部署,以快车为例,天津市内六区与滨海新区按照五个时段起步价11元至14.3元不等,里程费收取每公里2.2元至2.86元不等。

而此前深圳北京等地也在今年做出了价格调整,且全国部分城市的价格都会根据当地具体情况来做出调整!所以问题出来了,滴滴现在是网约车霸主,难不成这是到了要收割用户们的时候?

滴滴出行到底差钱不?

怎么说呢?看滴滴官方公布的数据来看,滴滴从成立到现在亏损了几百亿!而滴滴最近的一笔融资是20亿美金,再加上滴滴频繁在今年砸出了补贴,最近的一次就是砸20亿搞了一个“全民拼车日”!这就给外界造成了一个错觉,感觉滴滴很有钱?

其实滴滴砸钱补贴市场,这是出于企业运营的需要!换句话说,滴滴必须这么做,不然司机们都不出车了,那滴滴还玩什么?

就我个人看来,滴滴目前盈利乏力,差钱是必然,不然怎么会爆出美团点评要收购滴滴的消息?

为什么说滴滴差钱?

前段时间,传出美团点评正在和滴滴谈收购一事!不少网友们表示,滴滴少说也是500亿美金,美团点评怎么吃得下?你那个是站在资本市场的角度看。我们就来看看滴滴的老对手Uber,Uber已经上市,但Uber也是亏损,其在资本市场上的表现可以用很差来形容!

那么回到滴滴头上,现在还有没有资本愿意为滴滴输血呢?又或者说,滴滴即使上市,到时候股价破发,那又怎么玩呢?

为什么网友们感觉滴滴有钱?

按照滴滴官方的说法,滴滴之所以亏损,大多是把钱用在了滴滴司机和用户们头上,但司机和用户们对此并不买账啊!司机们一致认为没有以前赚得多了,而用户们也感觉到现在打车比以前贵太多!所以你说,司机和用户们不买账,滴滴是跳进黄河都洗不清?

而网友们之所以觉得滴滴有钱,是因为看到了滴滴抽成很高,抽成高是不假,但滴滴要养那么多人啊,这开支也很大啊!

在我看来,滴滴赚钱乏力,其根本原因还是赛道问题,因为“共享经济”就是一个伪命题!卖身的摩拜单车和拖欠用户押金的小黄车就足以说明问题!

所以,我的结论是,滴滴真的很差钱!未来滴滴要不和美团点评合并,要不就是硬着头皮上市!除此二大选项之外,别无他法!

到此,大家对B太打车接连遇拒载的解答时否满意,希望B太打车接连遇拒载的1解答对大家有用,如内容不符合请联系小编修改。